飞翼vs梦想前瞻-飞翼vs天空

尼日利亚VS冰岛前瞻，冰岛能否脱颖而出呢？

一个国家人口极少，足球运动员身兼数职的国家--冰岛，在与阿根廷的首轮小组战中的表现更是惊呆了众人眼球，1-1的比分也向世界证明了冰岛对于足球的热爱。而被称为“非洲雄鹰”的尼日利亚在首场不敌克罗地亚，以0-2丢下此局，在6月22日的伏尔加格勒竞技场举行小组赛的第二场的对决，尼日利亚对战冰岛，谁能脱颖而出？尼日利亚将力拼冰岛，接下来从各方面因素来分析一下吧。

1、世界杯历史战绩

尼日利亚足球队从1994年开始连续参加世界杯，但是只有在1994年、1998年和2014年的巴西世界杯上，才进入过十六强的成绩，其他时候均都在小组赛就出局。可以说尼日利亚是一个很执着的队伍，因为他的量的增加也获得了他在2014年的精彩表现。在今年的世界杯晋级的时候，尼日利亚表现突出，2017年10月7日，尼日利亚国家男子足球队非洲区最终阶段B组第一，获得2018年俄罗斯世界杯的参赛资格，同时这也是尼日利亚第6次参加世界杯。

冰岛国家队从1974年开始，每一届的世界杯和欧洲杯预选赛，他均有参加，但是这个国家非常的小，有实力的专业球员并不多，且优势也不明显。在今年的俄罗斯世界杯开始之前，冰岛政府并不支持冰岛球队参加本届世界杯，但是凭借着对于最高足球荣誉的追求，冰岛还是出征今年的世界杯。很难想象这么小的一个国家，

2、小组出线分析

每个球员还都有着自己的本职工作，却又能把球踢得这么好，这种体育精神值得敬佩。第一场对决足球强队阿根廷的时候，冰岛就表现出了势不可挡的爆发力，也许是压抑太久，也许是遇强则强，总之，这一次的世界杯让我们认识到了冰岛足球队，也让我们知道了冰岛对于足球的热爱。

其实很难判断这两支队伍的强弱，从以往的比赛经验来看，都不在强者之列，但是第一场中逼平阿根廷的冰岛队伍让人们眼前一亮，爆出冷门。而以0-2败于克罗地亚的尼日利亚的表现也不是其最好实力，所以第二场很有可能都会爆发出最强实力。

尼日利亚和冰岛在历史上仅有1981年8月的一次正面对抗，当时是冰岛以3-0完胜对手尼日利亚，而现在的尼日利亚可以说是脱胎换骨，莱斯特城前锋伊希纳乔、阿森纳边锋伊沃比、切尔西飞翼摩西以及目前效力于天津泰达的中场球员米克尔和长春亚泰前锋伊哈洛等众多球星都为尼日利亚效力，而且尼日利亚作为非洲球队，他们对于足球的天赋还是非常可观的。

冰岛首战对抗阿根廷，最终的平局也证明了自己的实力，但是冰岛队的整体速度上不具有优势，但是冰岛也更擅长于扬长避短，稳扎稳打的阵法让对手一时间找不到方向，保持住自己的稳定，冰岛就很有可能会取得最后的胜利。不得不说，尼日利亚和冰岛这些年的进步非常大，这次赛场上再次相遇，谁输谁赢不到最后一刻很难定夺

奥迪Q3轿跑来了，四月上市重磅新车前瞻，SUV依旧是主角！

2020年第一季度就要转瞬即逝，接下来的四月势必是各行业重焕生机的关键节点。从汽车市场的角度来讲，四月新车意义重大。今天，我们就一起来看看即将在4月上市的这三款重磅新车。

奥迪Q3?轿跑

这款面向年轻消费者而来的新车，与奥迪Q3相同，均出自大众的MQB平台。

奥迪Q3?Sportback是依据现款奥迪Q3车型升级而来，它拥有大面积六边形格栅和熏黑蜂窝状中网，搭配锋利的线条，运动又时尚。高配车型将配备Matrix?LED大灯组。

与普通奥迪Q3不同的是，这款新车采取了溜背式设计，车顶线条自B柱后开始缓缓滑落，让整车显得紧凑又运动。不过，奥迪Q3?Sportback的尾灯和Q3几乎一模一样。

据了解，新车内饰基本保持了现款奥迪Q3的设计，第二代虚拟座舱的设计语言让它的车内充满了时尚感，中控屏的尺寸升级到了9.2英寸。

配置方面，奥迪Q3?Sportback将配备最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android?Auto，同时带有Wi-Fi热点功能。

除此之外，它还配有30种可选颜色的车内氛围灯、前排座椅电动调节、前排座椅加热、无线充电以及B&O音响系统等诸多高级配置。

国产后的奥迪Q3?Sportback前期依旧会搭载2.0TFSI发动机（高低功率两种版本）。

后期还将会搭载1.4TFSI发动机，也是目前在国产奥迪Q3上所使用的那台发动机。将匹配7速双离合变速器。

另外，据官方透露，奥迪Q3?Sportback还将会推出搭载48V轻混系统的车型。

雪佛兰开拓者

作为雪佛兰全球同步引入国内的中大型旗舰SUV，开拓者的热度一直居高不下。

从外观设计上来看，雪佛兰开拓者造型与海外版车型基本保持一致，整体造型看上去霸气外露，颇有性能车的味道。

标志性的分体式前大灯组，搭配熏黑的进气格栅和锋利的线条，让整个前脸显得轮廓分明，辨识度颇高。?

车身侧面隆起的轮拱、内凹的车门、醒目的亮黑色铝合金轮圈，进一步强化了它的运动效果。配合倾斜的D柱和较低的尾灯，整个尾部力量感十足。

同时，新车还提供了普通版、RS运动版和Redline三种不同造型风格可选。

开拓者内饰造型与海外车型同样保持一致，家族标志性的飞翼式双座舱设计，双炮筒运动仪表盘及缝线的加入大大提升了车内的运动氛围。

配置方面，开拓者配备了13项安全科技，运用15个长、短距离和高精度雷达，以及5个高清摄像头来保证驾驶辅助系统的运行。

在三围尺寸上，开拓者的长宽高为4999mm/1953mm/1736mm，轴距为2863mm，内部采用了2+3+2的7座布局设计。

在7座满员的情况下，新车拥有容积达到222L的行李厢储物空间，通过一键电动翻折按钮控制二、三排座椅放倒后，行李厢容积可进一步增大至883L—1970L，装载空间相当可观。

动力方面，雪佛兰开拓者全系搭载第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，满足国六b排放标准。

发动机最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m。

传动部分匹配的是9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，并全系标配Start&Stop自调节智能启停功能，官方公布的百公里综合油耗为7.4L。

凯迪拉克CT4

CT4是凯迪拉克最新推出的轿车产品，定位于运动型中级轿车，同时也是凯迪拉克ATS的继承者。

凯迪拉克CT4也拥有着两种风格，运动版和豪华版。运动版车型最为突出的特点就是在格栅和轮毂等地方进行了熏黑处理，从而突显出车辆的运动感。

而豪华版则采用了更多的镀铬饰条来进行点缀，看上去像是一幅“獠牙”，非常凶狠。

凯迪拉克CT4配备了最新的星瀑式前大灯，配备纵向颗粒排列的LED日间行车灯，非常有辨识度。

CT4的车身尺寸为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm，相比ATS来说长度和高度都有所提升，但是轴距没变。

车身姿态看上去非常低趴，溜背式的造型看上去很酷，一条笔直的腰线拉接着前后大灯，拉伸了车辆的视觉效果。

车尾的造型比较立体，层次感十足，微微上翘的小尾翼提升了整车的运动感。

内饰上CT4更加偏向CT5的造型，但是在细节处也有着自己的特色，简约独特的中控设计经过明亮镀铬饰条的勾勒后更显层次分明。

标配的8英寸悬浮式中控屏搭载了最新的CUE系统，并且支持手机互联和车联网功能，操作十分流畅。车内大面积的软皮包裹使车内看上去更加高级。

CT4的后排空间和之前的ATS一样，并不宽裕，而且由于是后驱布局，所以后排中央的地板凸起非常高，几乎与座椅持平，同时乘坐三人的话舒适度会大打折扣。

在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。

最大马力为237匹，最大扭矩为350N·m，再加上后驱的布局，可以说CT4的动力在同级别中是佼佼者的存在了。

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