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迈克儿菲儿普斯的个人资料

迈克尔·菲尔普斯，美国人，罕见的游泳奇才。他已经被一些人视为他所从事的运动历史上最伟大的全能运动员。在2004年的美国选拔赛中，菲尔普斯取得了6个单人游泳项目的雅典奥运会参赛资格，这些项目包括了每种可能的游泳姿势。他最终获得了6枚奥运会金牌，2枚铜牌。在2008年北京奥运会上他又破纪录的独揽八枚金牌而震惊世界。

中文名： 迈克尔·菲尔普斯

外文名： Michael Phelps

别名： 菲鱼

国籍： 美国

出生地： 马里兰州·巴尔的摩市

出生日期： 1985年6月30日

毕业院校： 密歇根大学

身高： 193cm

体重： 79KG

运动项目： 游泳

所属运动队： 密歇根人俱乐部

专业特点： 蝶泳、个人混合泳、自由泳、仰泳

主要奖项： 世锦赛200米蝶泳破世界纪录

罗马世锦赛100米蝶泳破世界纪录

重要： 北京奥运会上获得八枚金牌

2007年墨尔本世锦赛上独揽七金

迈克尔·菲尔普斯(Michael Phelps)：

迈克尔·菲尔普斯北京奥运夺冠

外号：巴尔的摩　鞋码：48码（US 14）　训练地：密歇根州-安娜堡市(Ann Arbor,-Michigan)　教练：鲍伯·鲍曼(Bob Bowman)　所学专业：体育管理　家庭成员：父亲弗雷德(Fred)是一名警察也曾是一名运动员，母亲德比(Debbie)是一位老师，同时兼任巴尔的摩郡教育系统的行政官员，两个姐姐希拉里(Hillary)和惠特尼(Whitney)(1995年世界锦标赛美国国家游泳队成员)编辑本段个性资料

昵称: MP　宠物：宠物狗，名叫Herman　爱好：电玩，看电视 ，睡觉　放松方式：睡觉　最依赖的人：母亲和两个姐姐　最喜欢的车是：凯迪拉克　最想去的地方：澳大利亚　最喜欢观看的体育项目：美式足球　喜欢做的运动：篮球　支持的橄榄球队：巴尔的摩乌鸦队（Baltimore Rens）　最喜欢的**：《小鬼汤米》(Tommy Boy)　最喜欢的电视节目：体育世界(Sports Center)

2010年8月泛太平洋锦标赛(20张)　　最喜欢的食物：比萨（Pizza）　最喜欢的男演员：丹泽尔·华盛顿(Denzel Washington)　最喜欢的女演员: 卡梅隆·迪亚兹(Cameron Diaz)　最欣赏的运动员: 迈克尔·乔丹(Michael Jordan)　最喜欢的赛前餐：麦片和能量棒　最喜欢的零食：脆饼干和巧克力棒　最喜欢的谷类食品:护身符(Lucky Charms)　最喜欢的著作: 《杀死一只知更鸟》 作者：哈波·李(《To Kill a Mockingbird》,by Harper Lee)　最难忘的事:与拳王阿里会面　赞助商：速比涛(Speedo), 威士(Visa), (Argent Mortgage), 欧米茄(Omega), 能量棒(Powerbar), (Matusnichi), 朝日新闻(TV Asahi)　训练状况：每周6—7天 ,每天练三堂课，共6小时——早\午\晚　曾出自传：《Beneath the surface》（2005年出版）　《No limits:The will to succeed》(2008年出版）编辑本段个人履历

迈克尔·菲尔普斯已经被一些人视为他所从事的运动历史上最伟大的全能运动员。在2004年的美国选拔赛中，菲尔普斯取得了6个单人游泳项目的雅典奥运会参赛资格，这些项目包括了每种可能的游泳姿势。他最终获得了6枚奥运会金牌，2枚铜牌。如果菲尔普斯能在雅典或在2008年的北京达到马克·施皮茨保持的纪录，他就能从赞助商那里得到100万美元的奖金。　

雅典奥运会时

迈克尔·菲尔普斯出生于1985年6月30日。他的父亲曾是一名优秀运动员，并将这种才能传给了自己的孩子们。尽管开始时十分犹豫不决，但迈克尔最终还是跟随他的两个姐姐走入了游泳池。他的教练察觉到迈克尔的恐惧，便允许他仰在水上四处飘浮.毫不奇怪，他最先学会的游泳姿势就是仰泳。　迈克尔的教练对迈克尔的母亲说，她的儿子是罕见的游泳天才。凭借自己修长的四肢和大大的手脚，他能很好地领会指导，喜欢刻苦训练，且在比赛中似乎从不感到紧张。人们都说，他的体型天生就是做游泳运动员的料。他的大手大脚就像是水中的桨，虽然蝶泳是他的拿手项目，但他在各项项目中都表现了自己的优势。事实上，迈克尔唯一的“短处”就是长得太快。有一段时间，这曾致使他感到疲劳。　在1999年的美国少年运动会上，迈克尔打破了20岁年龄组200米蝶泳的纪录。15岁时，迈克尔作为美国68年以来最年轻的奥运游泳选手参加了悉尼奥运会。在西班牙巴塞罗那的世界游泳锦标赛期间，迈克尔成了泳坛的谈论中心。他以杰出的表现6次获得奖牌，并创造了5项世界纪录。迈克尔以新的世界纪录摘得200米蝶泳的金牌，并在100米蝶泳及200米个人混合泳两个项目中创造了新纪录---这些记录是在同一天创下的，这是世界游泳比赛史上的头一次。　游泳事业之外，迈克尔是一名普通的少年。他通常与自己家的猫萨凡纳一起入睡，这只猫就蜷睡在他的旁边。他早上也不愿意起床，但一旦开始一天的工作，他就不会有丝毫疏懒。

菲尔普斯训练照(10张)　　迈克尔的目标不仅仅是在奥运会上获得荣耀，他要改变自己从事的体育活动，就像迈克尔·乔丹及泰格·伍兹这些伟大的运动员曾经做到的那样。　1996年，迈克尔·菲尔普斯11岁的时候，他的教练鲍曼发现他具有奥运冠军的素质。　鲍曼说：“你会看到他总是迫不及待地跳入水中，他给自己的压力远远超过别人对他的要求，我尽量做到不喜形于色，尽管我为他的表现感叹不已。”鲍曼注意到菲尔普斯能轻松学会别的少年所不能掌握的技巧，这位教练知道他面对的是一位游泳天才，于是他对菲尔普斯的父母说：“迈克尔天赋极佳，他的潜力是无限的。”　游泳池外的菲尔普斯是个典型的随意少年，他喜欢嘻哈摇滚，玩电脑游戏，喜欢和朋友们闲逛。2003年，他从马里兰州的道森高中毕业，奥运会后上大学。　然而，菲尔普斯一跳入泳池就不再是那个平凡的少年了。他身高6英尺4英寸，体重185磅，浑身没有一丝赘肉，游起来像鱼一样在水中划过，他蹬腿动作非常有力，双腿好像装有发动机。　曾在2000年悉尼奥运会上获得三枚金牌的美国仰泳运动员伦尼·克雷泽伯格说：“我还从没有见过像他那样的人，没有人像他那样样样出色。”　菲尔普斯认为他的成功很大部分要归功于训练。从高中毕业后，大多数时间都是从早晨5点钟开始长达2个半小时的训练，中餐后稍稍打个盹，然后接着游，一直从下午3点半到6点。　

迈克尔·菲尔普斯

总之，他每天游的距离多达12英里，他说：“我知道没有人比我训练更刻苦。”　菲尔普斯训练如此刻苦是因为他憎恨失败。他7岁开始游泳，但直到11岁教练鲍曼和他父母谈过以后才开始认真对待这项运动。他回忆说：“如果没有发挥自己的最佳水平，我就会不停地去想它，上学的时候想，和朋友在一起的时候想。这样会让我发疯的。”一次，12岁的菲尔普斯输给了一个和他同龄的男孩，他厌恶地抓掉对方的护目镜，一下子扔过游泳池的平台。教练鲍曼告诉他，下次如果再输给同龄孩子，他不允许出现类似的行为。鲍曼说：“他克服了这个坏毛病，因为从此他再也没有输给任何同龄的游泳选手了。”　迈克尔·菲尔普斯是当今泳坛最出色的全能型游泳选手。15岁时崛起世界泳坛，当时他成为入选美国奥运游泳队最年轻的选手，并在悉尼奥运会上获得200米蝶泳的第五名。之后，菲尔普斯就开始了在世界泳坛掠金夺银的惊人之旅。　2001年，菲尔普斯打破200米蝶泳世界纪录，成为最年轻的世界纪录保持者，并赢得了“神童”的美誉。 同年，他在福冈世锦赛上赢得了职业生涯中第一个世界冠军头衔。2003年，菲尔普斯在巴塞罗那世锦赛上五次打破世界纪录四次站在最高领奖台上，创造了在同一届比赛中的又一个壮举。他在比赛中成功卫冕了200米蝶泳冠军，同时还夺得了200米和400米个人混合泳金牌并创造世界纪录。此外，他还赢得了混合泳接力的金牌并在100米蝶泳的半决赛中刷新了世界纪录，但在决赛中输给了队友克罗克。凭借如此出色的战绩，菲尔普斯当之无愧地被评为2003年度世界最佳男子游泳运动员。　菲尔普斯在2007年墨尔本世锦赛上独揽七金，打破索普保持的一届世锦赛夺得六金的纪录，此外他还打破了五项世界纪录。截至2007年他在世锦赛上已经夺得20枚奖牌，超越澳大利亚选手哈克特成为世锦赛历史上夺牌最多的选手。　2008年北京29届奥运会男子400m混获得个人冠军。

获美国游泳金泳镜奖(7张)　　2008年8月9日，美国“游泳神童”菲尔普斯在400米个人混合泳预赛中，以4分07秒82的成绩获得第一名，并打破他本人在雅典创造的4分08秒26的奥运会纪录；在决赛中，又打破了世界纪录。　奥运会男子400米个人混合泳的预赛于2008年8月9日上午10时进行。预赛中，来自匈牙利的拉斯洛·切赫和意大利选手卢卡·马林是这位美国天才选手的主要竞争对手。　前美国游泳名将马克·施皮茨曾经在12年慕尼黑奥运会上一人独得七枚金牌，对于打破已经沉寂了36年的单届奥运会七枚金牌纪录，菲尔普斯表示：“我已经说过，并且再次重申，我只想做第一个迈克尔·菲尔普斯，而不是第二个马克·施皮茨！”马克-施皮茨对菲尔普斯在北京奥运会上独得八枚金牌追平自己保持了36年的纪录这一表现只用了一句话来评价:史诗般的伟大。　2008年8月13日第29届北京奥运会男子200米蝶泳决赛中，夺得奥运会上个人第10枚金牌。　

迈克尔·菲尔普斯

2008年8月13日第29届北京奥运会男子4X200米自由泳接力决赛，美国队以6分58秒56书写下此项新的世界纪录。菲尔普斯也获得了本届奥运个人自己的第5枚金牌，也是他在奥运会上获得的第11枚金牌，成为奥运会历史上夺金牌最多的选手，之前的奥运会金牌总数纪录是由“飞行的芬兰人”努尔米在1920、1924和一1928年三届奥运会上创造的个人九金最高纪录。保持九金纪录的还有施皮茨、刘易斯和拉蒂尼娜。　2008年8月15日北京奥运会男子200米混合泳，他以1分54秒23的成绩打破自己保持的世界纪录，为个人本届奥运会第6金，个人第12枚奥运金牌。　2008年8月16日，10：10分，菲尔普斯在水立方以50.58的成绩夺得男子蝶泳100米冠军，这是他在本届奥运会上获得的第7金，他这个成绩也又破奥运纪录。　2008年8月17日，北京奥运会游泳比赛水立方的收官之战男子4x100米混合泳接力决赛落幕，美国队在菲尔普斯的带领下获得金牌，菲尔普斯也成功地打破了前辈施皮茨单届奥运会获得七金的纪录，独揽八枚金牌，成为了水立方最大的赢家。

这个人是谁

莱科宁[1](Kimi Matias Raikkonen )

小名,绰号:iceman（冰人），Raikko，Rakka, 他的mechanics叫他Kimster

[编辑本段]KIMI资料

姓名：Kimi.Matias.Raikkonen(基米·马蒂亚斯·莱科宁)粤港澳译音：雷干伦、兰高伦

国籍：芬兰 (Finnish)

出生时间：19年10月17日

出生地：芬兰拉皮兰塔 (Espoo)，应该叫斯堡

常驻地： 瑞士 (Switzerland)

处子秀： 2001年澳大利亚大奖赛

身高：176cm

体重：61.5KG

头发: 金色

眼睛: 蓝色

婚姻：已婚（Jenni Maria Raikkonen）

纹身：右手腕出纹的小太阳图案，后改纹成图腾状纹身，左手手臂内侧有花体英文ICEMAN的字样

教育：

资格:标准芬兰学校系统

最喜欢的学科: 体育 (在冬天打冰球)

征兵: 芬兰军队一年服役

语言：芬兰语，英语

个人爱好

体育

兴趣爱好: 滑雪, 慢跑,去体育馆, 摩托, 冰球 , 高尔夫(在英格兰学的)

摩托运动：几乎所有电视上有的摩托比赛都看了

最喜欢的Rally车手: Tommi Makkinen 和Markus Gronholm

最喜欢的冰球队: 芬兰的Espoo以及 NHL teams（全美冰球队简称）

最喜欢的足球队: 芬兰国家足球队

最喜欢的F1车手: Mika·Hakkinen和 Michael·Schumacher

音乐

最喜欢的乐队: U2

最喜欢的歌手: Eminem

最喜欢的芬兰乐队: Bomfunk MC

食物

最喜欢的食物: 鸡，意大利面，鹿肉

最喜欢的不含酒精的饮料:苹果汁

最喜欢的含酒精的饮料: Vodka（伏特加）, Smirnoff Ice（加冰的司木露，一种伏特加的品牌）

服装：

购物: 其实并不是真的喜欢买衣服

适合比赛的: Sparco Nomex（是一种材料类似于宇航服的衣服）,宽松的,饱满垂直的velcro fastenings, 无腰带的

比赛用鞋: 迈凯伦——银黑色; DC 穿全黑 (McLaren)

红色带白色puma标志 (Ferrari)

戒指: 左手带一个银色的戒指

平时: 经常穿puma的衣服和牛仔裤或者格子短裤，冬天穿板鞋，夏天喜欢人字拖

太阳镜: Tag Heuer 豪雅(Kimi是豪雅眼镜的全球代言人，在很多大商场的豪雅眼镜专柜都有他的宣传画)

手表: Tag Heuer Kirium F1 w/ 黑色的带子, Tag Heuer Link w/ engring (在第一次胜利后)

书包：Puma Ferrari的小红书包，滑雪时是Puma Ferrari的滑雪专用小白书包

代言产品：豪雅表，JOHNNIE WALKER(尊尼获加)，WEST（威狮香烟），雀巢咖啡，FIAT(菲亚特汽车)

统计数字

世界冠军次数： 1

首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛

首次登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛

首次分站赛冠军： 2003年马来西亚大奖赛

首次杆位： 2003年欧洲大奖赛

首次世界总冠军：2007年巴西大奖赛

F1大奖赛参赛次数： 151

F1大奖赛发车次数： 139

F1大奖赛完赛次数： 100

F1大奖赛登台次数： 57

F1大奖赛获取积分次数： 85

F1大奖赛退出次数： 46（包括一次05米其林罢赛）

F1大奖赛分站冠军次数： 18

F1大奖赛杆位次数： 16

F1大奖赛创最快圈速次数： 35（05年、08年10次平舒马赫记录）

F1大奖赛首发夺冠次数： 6 （05西班牙巴塞罗那、摩纳哥、土耳其；07澳大利亚、比利时；08西班牙巴塞罗那）

F1大奖赛累计积分：531(现役车手中仅次于阿隆索551分)

比赛数据截止至2008赛季

赛车生涯

1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次

1995 进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛

1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名

19 洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事

1998 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出

1999 方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军

2000 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜

2001 加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11

2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6

2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差获得车手年度亚军

2004 取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名

2005 取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名

2006 取得3站首发，以65分的成绩取得赛季车手第5名

2007 加入法拉利车队

2007 取得6个分站冠军,以110分1分优势取得赛季的总冠军

2008年取得2个分站冠军，2站首发，以75分的成绩取得赛季车手第3名

2009年意大利时间9月30日下午4时许，法拉利宣布阿龙索加盟，芬兰冰

人莱科宁则将在本赛季末提前离开车队。

2009年以48分的成绩取得赛季车手第6名。

2009年11月18日其经纪人证实与迈凯轮车队谈判破裂，他将在2010赛季休一年

生平事迹

他是F1赛场上的诸多神话之一，他是有着深蓝色眼睛的“冰人”，他是天生的车手。他就是基米?莱科宁，一个来自雪国芬兰的天才车手。作为舒马赫的接班人，莱科宁被当作是“后舒马赫”时代的****，他表面腼腆沉静，内心则坚定执着，正如矗立在芬兰的冰山般坚韧。现在就让我们来回顾下“冰人”莱科宁的成长历程。看看天才是怎样炼成的。

金色童年

莱科宁19年出生在芬兰拉皮兰塔，父亲是一名道路工人，母亲是一位工作人员。从很小的时候开始，莱科宁就对机车产生了浓厚的兴趣，他和大两岁的哥哥拉米总是趁大人不注意时偷偷的爬上父亲马蒂的工程车，手舞足蹈的地大叫，乐此不疲。

8岁时，基米的祖父为基米和哥哥拉米组装了一辆小型卡丁车，两个小家伙在这里完成了他们的第一次驾驶。当祖父外出时，兄弟俩便跟着父亲马蒂一起上班。马蒂负责开重型道路机械，每当这时莱科宁和拉米就把他们的“压路机”搬下车，然后开着它在已经完工的道路上帮着父亲努力地工作。童年的这段经历，让莱科宁在今后的赛车生涯中得益非浅。

莱科宁在体育方面极具天赋，赛车、滑雪、冰球、足球、跑步、摩托、高尔夫等等，他几乎热爱每一项体育运动，而在中间，赛车无疑是他的最爱。

1988年，10岁的莱科宁同哥哥一起参加了当地举行的儿童卡丁车比赛。3年后，成绩优秀的莱科宁兄弟加入芬兰国家卡丁车少年组的赛事中。1993年，莱科宁在赛车方面的天赋逐渐显露出来，他在那年的比赛中获得了第9名。次年，莱科宁更是战胜了众多年龄比他大的选手，夺得了第2名的佳绩。

初现锋芒

1995年莱科宁开始参加方程式A的赛事，并在首站中一举夺魁。一年后，莱科宁将他的战区扩展到欧洲及世界各地，他先后参加了格林披治欧洲系列赛、世锦赛与北欧锦标赛、方程式A芬兰锦标赛、芬兰卡丁车锦标赛及欧洲卡丁车等众多国际赛事，到1998年时，他几乎囊括了所有这些赛事的冠军。

1999年初，莱科宁代表HAYWOOD RACING车队参加了雷诺方程式锦标赛的4场比赛，首先他就取得了第三的好成绩，但后3场比赛却由于引擎故障而没能参加。与MANOR MOTOR SPORT签约后，他将雷诺方程式冬季系列赛4场比赛的冠军全部收入怀中。

2000年可以说是莱科宁的年。在这年，他为MANOR车队夺取了英国雷诺2000锦标赛的冠军。在10个分站的赛事中，年轻的莱科宁共取得了7场比赛的胜利，这其中包括7次首发和6个单圈最快记录。同时，他又在欧洲雷诺方程式锦标赛上夺得2个分站冠军、2次首发以及2个单圈最快的佳绩。

领奖台上，莱科宁那双如同冰魄般的幽蓝色的眼睛，令无数车迷为之倾倒。“芬兰冰人”从此诞生！

小趣闻

莱科宁生平得到的第一辆四轮车是父亲利用报废工厂的废物打造而成的，但莱科宁对这辆车并不太满意，因为这辆车是红色的(有趣的是，现在莱科宁在法拉利车队)，还自己动手把车刷成了黑色。

不管莱科宁的英语水平究竟如何，F1业内对莱科宁的说话水平实在不敢恭维，许多车手甚至把莱科宁没有语音语调的“莱氏语”比喻为“企鹅语”。事实是，莱科宁确实从小就不太爱说话，芬兰人直到3岁才开口说话，小时候因为话少，莱科宁的父母甚至还带着儿子去看过儿童心理医生。医生的诊断是：“你们的儿子智商非常高，他可能因此很多时候宁愿闭上嘴巴。”而对于自己的口才，莱科宁是这样说的：“我在F1不是为了说话，是为了赛车。”

莱科宁在赛车里很冷静，但比赛前很贪睡。职业生涯第一站比赛，距离开赛还有40分钟时，车队人员吃惊地发现莱科宁还在酣睡，当他们把他叫醒时，莱科宁的回答是：“再让我睡5分钟。”那场比赛莱科宁获得了第六名。此外，迈凯轮的技师曾发现他在赛道的水泥隔离带上睡觉，那天太阳还很大。

赢得比赛后，莱科宁没有特别的庆祝动作，他一般都只是象征性地向观众挥挥手，顶多站在赛车上举一下双手。站在领奖台上的时候，莱科宁总是不太安分，他的常规动作是翻翻帽檐，用一只脚去蹭蹭另一只裤脚，或者对着台下的车队工作人员竖竖大拇指。他不会亲吻奖杯，永远将第一口香槟留给自己。

西班牙大奖赛上，莱科宁因一次电子系统故障退出了比赛，但他的队友马萨赢得了胜利。赛后法拉利拍摄全家福，独独缺了莱科宁，事后，莱科宁解释，他是回去看冰球比赛了。“退赛后，我问过车队，能不能让我早点离开，因为我想回去看芬兰队在世界冰球锦标赛的决赛，后来车队答应了，这让我觉得很高兴。我不知道这有什么错的。”

莱科宁不喜欢谈论舒马赫，更不喜欢别人拿舒马赫和他作比较，但在莱科宁踏入F1车坛之前，莱科宁说他最欣赏的两个车手，一个是哈基宁，一个是舒马赫。

莱科宁不喜欢提公文包，每站比赛开赛前，他一定会自己背个小书包到场。人不多的时候，莱科宁愿意给车迷签名，但千万不要随便去碰莱科宁的小红书包，否则，他会像受惊的小鸟一样推开你。

莱科宁偶尔喜欢喝点酒，但他不认为那是什么大不了的事。“我也是个普通年轻人，我也有我的生活，我不知道这有什么问题。”对于媒体的批评，莱科宁说：“幸好，我不太读报纸和杂志。我也不在乎他们说什么，我的工作不是让每个人都满意，我对自己很满意，这就够了。”

[编辑本段]其他人对KIMI的评价

大卫·罗伯森(莱科宁的经纪人)：只要车好 他是无敌的

回想去年此时，每个人都对我们说，这(加盟法拉利)是个错误的决定，但是我们唯一相信的就是让·托德。我完全相信他，我知道他的工作方式，他是车队中工作最努力的人，所以明年如果他们的赛车仍然能够像今年这样，基米将变得无敌。

坦白说，基米比阿隆索和汉密尔顿一点也不差，我这样说不仅是因为我是他的经纪人，但确实只有最好的人才能获得世界冠军。过去，他也可以获胜，但经常退赛，如果今年不是法拉利遇到了两次机械故障，在我们到巴西之前他就应该夺冠了。

适应新的轮胎，新的车队是一件伟大的工作，基米做得很好。现在有一位仍然会成长的优秀的英国车手(指汉密尔顿)，但是在我看来，他还拿不了冠军。而基米理应成为冠军，因为他是后半赛季中表现最好的车手。摩纳哥站是他本赛季的转折点，虽然他在那里犯了个错误，但他已经适应了轮胎，自从那以后他变得非常自信。从加拿大站开始，一切变得顺利起来。车队就轮胎的问题为基米安排了训练，他们的确是一支伟大的车队！

罗斯·布朗(前法拉利车队技术主管)：基米让我想起迈克尔

我为莱科宁感到非常高兴，因为他在开始适应新车队、新的赛车以及特别是普利司通轮胎的特性时遇到了一些麻烦。

但他与工程师之间的合作、对问题的了解、对情况的掌握给我留下了深刻的印象，他让我想起了迈克尔，因为在这方面，他们的风格很相似。他的赛季后半段的表现是超乎寻常的。

很明显，在2006年冬季进行的种种改变对整个团队的持续性发展带来了一些干扰，所有人都花了一定的时间才适应新的体制，但最终他们证明了自己超越了公司的期望。法拉利车队的座右铭是：“Non mollare mai”，其字面意思是：“我们永不放弃”，他们实实在在地证明了这点。车队将在他们所犯的错误中吸取教训，并且一定会在下赛季变得更加强大。

现在法拉利拥有F1最好的车手，他们完全有能力再打造出一台最好的赛车。

迈凯轮车队CEO

基米能积极地面对一切，给我印象最深的是：他能迅速从跌倒的地方爬起来，这一点他比我强一百倍！

[编辑本段]关于KIMI

如果说法拉利是彭湃动力，那莱科宁要做那敏捷的阀门；如果说法拉利是一瓶艳酒，那莱科宁要做那理智的塞子；如果说法拉利是一腔热血，那莱科宁要做那冷静的大脑。那就是德国人舒马赫成功做到过的，红色上的一抹冰，致胜法宝。

“我知道世界冠军意味着什么，意味着自信，意味着必须再来一次。”新赛季，冰人没有退路。

双料冠军没有让他改变什么，莱科宁的原则非常简单。“我绝不会改变我的生活方式。”加盟法拉利的第一次新闻发布会上，他就直截了当地向意大利媒体指出了这一点。而且芬兰人也不打算学习意大利语，“我不会去语言学校的，我又不是为了这个才加盟法拉利。”

莱科宁和舒马赫，区别很大。舒马赫在法拉利的第一次试车，德国人就一些细节问题和车队的技术组讨论到了深夜。而对于莱科宁来说，工作的起点和终点异常明晰：进入赛车工作开始，跨出赛车工作结束——其余的一切，于己无关！当然，这也和敬业与否无关，这是莱科宁的方式。初来乍到，先明确我要做的事情，要承担的责任，先小人后君子。

莱科宁和阿隆索在性格上也绝无相似之处，尽管他们的天赋都举世公认。阿隆索总是整齐的短发，这个发型不会影响到他的视线。虽然西班牙人很不喜欢喧闹的Party，但是车队的每次正式活动他都表现得很得体。莱科宁站在阿隆索的反面，他是典型的派对动物，享受歇斯底里的疯狂。

如果非要做比，或许两个人的音乐爱好更贴近他们的本质：生活在热辣阳光下的阿隆索喜欢西班牙民乐，而莱科宁则对Eminem情有独钟。到底是谁给莱科宁起了“冰人”这个外号？难道有“冷静先生”喜欢埃米纳姆的吗？不过法拉利并不在乎。莱科宁在生活中无论多么四射，都不会引起“欧洲南方人”意大利人的惊奇，反而会引发“于我心有戚戚焉”的同感。法拉利需要的只是莱科宁做一个“冰颈”，能够在关键时刻保持头脑清醒，在狂澜到来时做到精确的计算，在千钧一发之际保持冷静，并且让最有力的迸射，完成目标。

2005年的纽伯格林赛道最能说明莱科宁和阿隆索之间的差别，这一点法拉利早就看在眼里。当时，莱科宁一路领先，最多的时候他的优势有惊人的20秒之多。但芬兰人继续疯狂地创造速度纪录。大力的刹车和急转，圆形的车轮被磨出了棱角。莱科宁从不在进入弯道的时候放缓速度平滑切入，这也意味着赛车的悬挂系统必须足够“坚强”。在终点已进入视线的时刻，赛车的右前悬挂爆裂，右轮轰然飞出。可是说起自己的驾驶风格可能才是葬送好局的元凶时，莱科宁一脸的不在乎：“我们必须赢他(阿隆索)，我们需要更多的积分。”

当然，天才可以乖张狂傲。2000年秋，索伯车队将莱科宁带进F1赛场之前，芬兰人在雷诺方程式中也只参加了23站比赛。莱科宁的第一次亮相是在穆杰罗赛道试车，他得到的赛车有600匹马力，是最强劲的。“他只开了几圈，我就明白我得到了什么——一个百年不遇的天才车手！”皮特?索伯日后回忆起莱科宁给他的第一印象，总有一种掘出宝藏的兴奋！2001年，莱科宁就成为了索伯车队的正式车手，又一年后，他在迈凯轮成了哈基宁的接班人。法拉利对莱科宁的个性了如指掌，而且欣赏。作为F1车队中的龙头老大，法拉利需要保持赛车运动最本质的东西，也要保持自己鲜明个性，那就是速度与。承担F1世界中颠覆者角色的小车队们可以机关算尽，唯结果之上。但法拉利不行，获胜很重要，但那还不够，必须赢得漂亮，必须制造奇迹。这样才能保持号召力。看看西班牙足球豪门和巴萨的处境，就会明白为什么莱科宁是法拉利最青睐的一号车手。因为只有他冰火两重天的极端性格，以及强大的个人魅力，才能满足这种要求。

法拉利CEO让?托德表示，尽管很难比较莱科宁与阿隆索的天赋，不过他认为前者的个性更加适合法拉利。“最近5年，基米一直被认为是最为出色的车手之一。我永远不理解那些会对他上半赛季表现失望的人们。” 从登陆F1的第一刻起，莱科宁的风格就真的从未因为任何动因改变过。和他对引擎动力贪婪的攫取一样，他的心理素质也令人叹服。前迈凯轮队医金萨曾说：“就算比赛的表现是灾难性的，他的微笑还是会和赢得比赛时一样迷人。他能彻底剔除关于失败的记忆。就我所见过的人来说，很多人的空间感十分出色，但莱科宁对三维空间的感知，无疑是最出类拔萃的。”但当有记者拿这个问题去问莱科宁的时候，芬兰人只是冷冷地说：“他不过是个队医，他对赛车一无所知。”

2007赛季硝烟散尽，莱科宁有了全新的感觉。他需要时间去适应新车。“驾驶座舱有一点陌生，赛车有了一些革新，我们没有了牵引力控制系统，因此在雨战中，赛车将会难于控制。”在为法拉利带来了冠军之后，莱科宁还需要彻底征服马拉内罗：在后舒马赫时代，芬兰人是红色跃马的取胜之匙。 “我还可以留在法拉利两年，如果在此期间我还会不断地获得快乐，我会留在这里。”

2009年9月30日，法拉利宣布将在2010年签约F1世界冠军、现雷诺车手阿隆索。这也就意味着KIMI将于法拉利提前一年解约，在2010赛季我们将不再见到芬兰冰人驾驶红色的法拉利赛车奔驰在赛道上。但至于KIMI的下一个东家，目前尚未有定论。

[编辑本段]全部F1GP成绩

2009

分站 日期 车队 发车位置 名次 得分 累计积分

Abu Dhabi 1 Nov 2009 法拉利 10 0 48

Brazilian 18 Oct 2009 法拉利 5 6 48

Japan 4 Oct 2009 法拉利 4 5 45

Singapore 27 Sep 2009 法拉利 13 10 0 40

Italian 13 Sep 2009 法拉利 3 3 6 40

Belgian 30 Aug 法拉利 6 1 10 34

European 23 Aug 2009 法拉利 6 3 6 24

Hungarian 27Jul 2009 法拉利 7 2 8 18

Germany 12 Jul 2009 法拉利 9 Ret 0 10

British 21 Jun 2009 法拉利 9 8 1 10

Turkish 07 Jun 2009 法拉利 6 9 0 9

Monaco 24 May 2009 法拉利 2 3 6 9

Spanish 10 May 2009 法拉利16 Ret 0 3

Bahrain 26 Apr 2009 法拉利 10 6 3 3

Chinese 19 Apr 2009 法拉利 8 10 0 0

Malaysian 05 Apr 2009 法拉利 9 14 0 0

Australian 29 Mar 2009 法拉利 9 16 0 0

2008

分站 日期 车 队 发车位置 名次 得分 累计积分

Australian 16 Mar 2008 法拉利 16 8 1 1

Malaysian 23 Mar 2008 法拉利 2 1 10 11

Bahrain 06 Apr 2008 法拉利 4 2 8 19

Spanish 27 Apr 2008 法拉利 1 1 10 29

Turkish 11 May 2008 法拉利 4 3 6 35

Monaco 25 May 2008 法拉利 2 9 0 35

Canadian 08 Jun 2008 法拉利 3 Ret 0 35

French 22 Jun 2008 法拉利 1 2 8 43

British 06 Jul 2008 法拉利 3 4 5 48

German 20 Jul 2008 法拉利 6 6 3 51

Hungarian 03 Aug 2008 法拉利 6 3 6 57

European 24 Aug 2008 法拉利 4 Ret 0 57

Belgian 07 Sep 2008 法拉利 4 18 0 57

Italian 14 Sep 2008 法拉利 14 9 0 57

Singapore 28 Sep 2008 法拉利 3 15 0 57

Japanese 12 Oct 2008 法拉利 2 3 6 63

Chinese 19 Oct 2008 法拉利 2 3 6 69

Brazilian 02 Nov 2008 法拉利 3 3 6 75

2007

分站 日期 车队 发车位置 名次 得分 累计积分

Australian 18 Mar 2007 法拉利 1 1 10 10

Malaysian 08 Apr 2007 法拉利 3 3 6 16

Bahrain 15 Apr 2007 法拉利 3 3 6 22

Spanish 13 May 2007 法拉利 3 Ret 0 22

Monaco 27 May 2007 法拉利 16 8 1 23

Canadian 10 Jun 2007 法拉利 4 5 4 27

United States 17 Jun 2007 法拉利 4 4 5 32

French 01 Jul 2007 法拉利 3 1 10 42

British 08 Jul 2007 法拉利 2 1 10 52

European 22 Jul 2007 法拉利 1 Ret 0 52

Hungarian 05 Aug 2007 法拉利 3 2 8 60

Turkish 26 Aug 2007 法拉利 3 2 8 68

Italian 09 Sep 2007 法拉利 5 3 6 74

Belgian 16 Sep 2007 法拉利 1 1 10 84

Japanese 30 Sep 2007 法拉利 3 3 6 90

Chinese 07 Oct 2007 法拉利 2 1 10 100

Brazilian 21 Oct 2007 法拉利 3 1 10 110

2006

分站 日期 车队 发车位置 名次 得分 累计积分

Bahrain 12 Mar 2006 麦克拉伦 22 3 6 6

Malaysian 19 Mar 2006 麦克拉伦 6 Ret 0 6

Australian 02 Apr 2006 麦克拉伦 4 2 8 14

San Marino 23 Apr 2006 麦克拉伦 8 5 4 18

European 07 May 2006 麦克拉伦 5 4 5 23

Spanish 14 May 2006 麦克拉伦 9 5 4 27

Monaco 28 May 2006 麦克拉伦 3 Ret 0 27

British 11 Jun 2006 麦克拉伦 2 3 6 33

Canadian 25 Jun 2006 麦克拉伦 3 3 6 39

United States 02 Jul 2006 麦克拉伦 9 Ret 0 39

French 16 Jul 2006 麦克拉伦 6 5 4 43

German 30 Jul 2006 麦克拉伦 1 3 6 49

Hungarian 06 Aug 2006 麦克拉伦 1 Ret 0 49

Turkish 27 Aug 2006 麦克拉伦 7 Ret 0 49

Italian 10 Sep 2006 麦克拉伦 1 2 8 57

Chinese 01 Oct 2006 麦克拉伦 5 Ret 0 57

Japanese 08 Oct 2006 麦克拉伦 11 5 4 61

Brazilian 22 Oct 2006 麦克拉伦 2 5 4 65

2005

分站 日期 车队 发车位置 名次 得分 累计积分

Australian 06 Mar 2005 麦克拉伦10 8 1 1

Malaysian 20 Mar 2005 麦克拉伦 6 9 0 1

Bahrain 03 Apr 2005 麦克拉伦 9 3 6 7

San Marino 24 Apr 2005 麦克拉伦 1 Ret 0 7

Spanish 08 May 2005 麦克拉伦1 1 10 17

Monaco 22 May 2005 麦克拉伦 1 1 10 27

European 29 May 2005 麦克拉伦 2 11 0 27

Canadian 12 Jun 2005 麦克拉伦 7 1 10 37

United States 19 Jun 2005 麦克拉伦 2 Ret 0 37

French 03 Jul 2005 麦克拉伦 13 2 8 45

British 10 Jul 2005 麦克拉伦 12 3 6 51

German 24 Jul 2005 麦克拉伦 1 Ret 0 51

Hungarian 31 Jul 2005 麦克拉伦 4 1 10 61

Turkish 21 Aug 2005 麦克拉伦 1 1 10 71

Italian 04 Sep 2005 麦克拉伦 11 4 5 76

Belgian 11 Sep 2005 麦克拉伦 2 1 10 86

Brazilian 25 Sep 2005 麦克拉伦 5 2 8 94

Japanese 09 Oct 2005 麦克拉伦 17 1 10 104

Chinese 16 Oct 2005 麦克拉伦 3 2 8 112

2004

分站 日期 车队 发车位置 名次 得分 累计积分

Australian 07 Mar 2004 麦克拉伦 10 Ret 0 0

Malaysian 21 Mar 2004 麦克拉伦 5 Ret 0 0

Bahrain 04 Apr 2004 麦克拉伦 19 Ret 0 0

San Marino 25 Apr 2004 麦克拉伦 20 8 1 1

Spanish 09 May 2004 麦克拉伦 13 11 0 1

Monaco 23 May 2004 麦克拉伦 5 Ret 0 1

European 30 May 2004 麦克拉伦 4 Ret 0 1

Canadian 13 Jun 2004 麦克拉伦 8 5 4 5

United States 20 Jun 2004 麦克拉伦 7 6 3 8

French 04 Jul 2004 麦克拉伦 9 7 2 10

British 11 Jul 2004 麦克拉伦 1 2 8 18

German 25 Jul 2004 麦克拉伦 3 Ret 0 18

Hungarian 15 Aug 2004 麦克拉伦 10 Ret 0 18

Belgian 29 Aug 2004 麦克拉伦 10 1 10 28

Italian 12 Sep 2004 麦克拉伦 7 Ret 0 28

Chinese 26 Sep 2004 麦克拉伦 2 3 6 34

Japanese 10 Oct 2004 麦克拉伦 12 6 3 37

Brazilian 24 Oct 2004 麦克拉伦 3 2 8 45

法国的足球起源

法国足球在80、90年代起逐渐成为世界足坛的顶尖力量，普拉蒂尼、吉雷瑟、蒂加纳等球员在80年代崛起，拿到了年冠军。 而齐达内、布兰克、德尚等黄金一代，更是在1998年世界杯和2000夺魁，建立起法国的霸主地位。 中文队名： 法国国家男子足球队 运动项目： 足球 成立时间： 1904年 现任主教练： 多梅内克 知名人物： 方丹，普拉蒂尼，齐达内，科帕 2010年南非世界杯法国队 主帅 多梅内克 门将 洛里斯 曼丹达 卡拉索 后卫 加拉斯 埃弗拉 萨尼亚 斯奎拉奇 阿比达尔 克利希 普拉努斯 雷维耶 中场 迪亚拉 古尔库夫 马卢达 图拉朗 迪亚比 里贝里 瓦尔布埃纳 前锋 阿内尔卡 亨利 西塞 吉尼亚克 戈武 截止2010年初，法国和阿根廷是仅有的两支赢得过国际足联最认可的三大赛事(世界杯、联合会杯、奥运会)冠军的队伍。 随着齐达内时代在上届世界杯告一段落，新一代的法国球员崛起，里贝里、本泽马和古尔库夫等承载着法国队复兴的新希望。 如今的法国队拥有新老结合的阵容，既有亨利、阿内尔卡、加拉斯等传承上一代衣钵的老将，也有古尔库夫、L-迪亚拉、萨尼亚等新一代球员。 从近几届大赛的势头看，法国队尚未真正走出齐达内等黄金一代告退的阴影。 02年世界杯和04年该队成绩不佳，06年世界杯靠着齐达内、维埃拉等老将的最后爆发打进了决赛，但当老队员先后离开后，法国随即在08年上遭遇惨败，甚至未能从小组出线。 本届世界杯预选赛，法国队也是跌跌撞撞的闯入决赛圈，在南非能有怎样的表现还是一个未知数。 截至2006年，法国共12次参加世界杯决赛圈，最好成绩是1998年获得冠军，另外还在2006年得到亚军。 世界杯创立之初，法国参加了头三届大赛，但均未取得理想成绩。 直到1958年瑞典世界杯上，拥有射手方丹的法国队一路打进4强，并最终获得了第三名，方丹还以单届13个进球创造了历史纪录，这也是法国第一次在世界杯历史上留下属于自己的辉煌印记。 进入80年代，随着普拉蒂尼等一批巨星的涌现，法国队进入了世界杯历史上的第二个高峰期，该队在1982和86年世界杯上连续打进4强，分别获得了第四和第三，值得一提的是，普拉蒂尼的那一代法国队一直牢牢的被死敌德国压在身下，两届大赛半决赛都被德国人淘汰出局。 在经历了连续两届无缘决赛圈(1990、1994)的阵痛后，新一批巨星的崛起，终于将法国推上了世界杯历史的最高峰。 以齐达内为首的黄金一代，1998年在本土称雄，这也是该国第一次夺取世界杯冠军。 2006年，步入职业生涯末期的齐达内一路带领法国冲入决赛，但他的红牌和队友在点球战中的失利，令法国未能再次染指冠军。 世界杯史上第一个进球者 吕西安·洛朗 一个进球使一个人载入史册，他就是法国人吕西安-洛朗。 1930年7月13日飘雪中的一幕，成为了他以及世界杯的永恒瞬间。 在世界杯揭幕战中，法国4比1击败墨西哥，1米62的洛朗在第19分钟抢点首开记录，当时，他还没有意识到这个进球的意义。 “进球后我只是感到高兴，与队友们相互亲吻或者击掌庆祝，而后继续比赛，当时我甚至没有意识到这是世界杯历史上的第一个进球……”2000年岁末，洛朗在接受访时曾这样回忆说，不过进球的一瞬永远铭刻在了他的心中，“守门员长传到前场，队友下底传中，我用右脚凌空抽射，球打进了死角！”洛朗 洛朗生于1907年12月10日，早期效力巴黎CA俱乐部，同时还是一家印刷厂的工人。 1930年，法国第一支职业球队索肖成立，22岁的洛朗加盟该队，月薪2200法郎，并开始了自己的职业生涯。 2005年4月13日，洛朗去世，享年岁。 世界杯射手王中王 方丹 穿着一双借来的球鞋，在一届世界杯上打进13球，创造空前甚至可能绝后的纪录，这就是方丹，法国队的神奇前锋，历届世界杯最佳射手中的第一人。 一笔领不走的奖金 1958年世界杯首战，方丹就在同巴拉圭的比赛中独进3球，剩下的2场小组赛又打进3球，1/4决赛两破北爱尔兰大门。 半决赛对巴西，方丹打进了个人的第9球，但贝利的帽子戏法掩盖了他的光芒。 在三四名决赛前，方丹距离上届最佳射手、匈牙利人柯奇士的单届进球纪录只差2球，结果他4破西德队大门，一举超越了柯奇士，以13球载入了史册。 在单届世界杯射手榜上，柯奇士(11球)和穆勒(10球)排在第二和第三位，但方丹第一位的地位无可动摇。 方丹方丹的秘诀是什么？答案是“无欲则钢”。 “1958年还没有正式的金靴奖，因为我根本没想着进多少球。 后来几个瑞典人给了我一把金制的，称我是最好的射手，”方丹回忆说，“我没想过纪录的事，三四名决赛中，我还让出了一个点球机会。” 后来，方丹本人曾设立过一笔1000美元的奖金，奖励那些能打破他纪录的人，至今这笔奖金仍无人能够领走。 “现在越来越难了，要想打破我的纪录，小组赛要多进球，否则进入淘汰赛后就很困难了。” 另一个有趣的细节是，方丹用来创造纪录的球鞋竟然是借来的。 “我们队没有赞助商，每人只有一双鞋，”方丹说，“我的球鞋在开赛不久就踢裂了，队友斯蒂帕尼-布鲁伊把他的鞋借给了我，后来我说，我能进那么多球，是因为两个人穿着一双鞋在场上飞奔。” 法国足球历史第五人 1933年8月18日，朱斯特-方丹(Just Fontaine)出生在非洲摩洛哥的马拉喀什，他的父亲是法国侨民，方丹小时候在摩洛哥街头踢球，后来加入卡萨布兰卡摩洛哥人队，在那里踢了3年。 后来，他回到了法国，并在尼斯队效力，1956年夺取了法国联赛冠军。 那个时候法国足球的霸主雷姆斯队相中了方丹，将他引进到队中，以取代被挖走的射手科帕。 1957-58赛季，方丹的进球帮助雷姆斯队夺取联赛和杯赛的双冠王。 1959年，方丹和雷姆斯队打进了欧洲冠军杯决赛，但输给了拥有科帕、斯蒂法诺、普斯卡什等人的，1960年他又夺取了联赛冠军，个人两获联赛最佳射手。 在1961年，方丹在一场联赛中被踢断了腿，被迫在28岁时提前退役，他的球员生涯留下了213场比赛打进200球的记录。 “我当时正在巅峰，准备转会去国外，如果不是伤病，没人知道后来会发生什么，要知道普拉蒂尼是在转会尤文图斯后才迎来事业的高峰的。” 退役后，方丹曾担任过教练，并在1967年执教法国国家队，不过2场比赛后就离任，创造了法国国家队主帅最短执教纪录。 80年代，他曾执教巴黎圣日尔曼，后任摩洛哥国家队主帅。 80年代后，方丹从足球圈退出，转行经商。 2003年，《法国足球》杂志评出了法国历史上最伟大的球员排行，方丹排名第五，在他前面的依次是普拉蒂尼、齐达内、科帕和布兰克。 仅次于普拉蒂尼和齐达内的法国巨星 科帕 2003年，《法国足球》杂志评出了法国历史上最伟大的球员排行，前三名依次是普拉蒂尼、齐达内和科帕，方丹则排名第五。 能够和普拉蒂尼、齐达内、方丹等人并列，科帕虽然名声相对小一些，但自然也有不小的来头。 科帕只是昵称，他的全名是Raymond Kopaszewski，出生于1931年10月12日，他的父亲是波兰人，年少的科帕原本打算子承父业当一名矿工，但因为6岁时在一次矿下事故弄伤了手，左手大拇指被截掉一段，无法继续挖矿，不得不想其他办法谋生。 最终，足球上的天赋让他走上了职业球员的道路，并成为了法国历史上最伟大的球员之一。 科帕 1958年世界杯上，最先吸引人们眼球的是法国人和他们的进攻三叉戟。 方丹、科帕和皮安托尼的组合锐不可当，巧妙的二过一“墙式配合”让观众如痴如醉。 凭借强大的进攻火力，法国队获得了本届大赛数项“之最”，进球最多(23球)。 科帕在那届比赛中打进3球，但他的技术和助攻令人惊叹，最终和球队一道获得第三名，并且在那一年当选欧洲足球先生。 真正让科帕成为一代巨星的还是在的经历。 1956年，25岁的科帕转会，并帮助球队2次获得联赛冠军(1957、58)，3次欧洲冠军杯冠军(1957、58、59)。 在50年代横扫欧洲的队中，科帕和斯蒂法诺、普斯卡什等人组成的攻击线令人畏惧。 法国足球史上最伟大的 普拉蒂尼 法国足球真正的辉煌始于20世纪80年代，以普拉蒂尼为代表的一代新星组成的法国队所向披靡，颇似当年拿破仑出征一样，攻无不克。 这一代球星之后，法国人才辈出，20世纪末，法国夺世界杯，得，势不可挡。 2003年，《法国足球》杂志评出了法国历史上最伟大的球员排行，前三名依次是普拉蒂尼、齐达内和科帕，方丹则排名第五。 意甲赛场的大师 1955年6月21日，米歇尔-普拉蒂尼出生在法国洛林的一个普通人家。 普拉蒂尼的足球生涯比大多数球星要平坦得多，年少时他就在南锡少年队里接受了正规和系统的训练，身体素质和球技都有了长足的进步。 17岁时普拉蒂尼升入南锡一队，成为队里最年轻的职业球员。 19年5月普拉蒂尼以100万法郎的身价转会长期称霸法国足坛的圣艾蒂安俱乐部。 在这里，普拉蒂尼真正成长为一个球星，他身兼进攻组织者和射手两大重任，最令人称绝的是他的任意球，他独一无二的阅读比赛的能力和出众的技术很快征服了这个当时的法国豪门，也征服了当时的整个法国。 法国足球界的权威巴特撰文称赞他说：“普拉蒂尼可能还没达到他足球生涯的最佳时期，但可以有把握地说，他是属于‘大师’级的球员。 他能够创新，想方设法进球得分。 虽然外表看起来貌不惊人，但他是一位绿茵场上的艺术家。”普拉蒂尼 前辈的话最终得到了应验。 1982年的世界杯赛后，普拉蒂尼转会到意大利的尤文图斯队，当时的尤文图斯队拥有罗西、佐夫、博涅克等多位世界级球星，而在场上指挥这些球星的是普拉蒂尼。 来到意大利的第一年，普拉蒂尼就当选意甲最佳球员。 1983-赛季，普拉蒂尼在意大利甲级联赛中打入23球，协助尤文图斯队获得全国冠军。 在获得意甲冠军后，普拉蒂尼所在的尤文图斯参加了欧洲冠军杯，并一路高歌打入决赛。 然而，1985年5月29日，普拉蒂尼却经历了噩梦般的一天，在与利物浦的冠军杯决赛上演了震惊世界的“海塞尔惨案”。 在那天的决赛中，尽管尤文图斯依靠普拉蒂尼的一粒点球1-0战胜了卫冕冠军利物浦队，但普拉蒂尼却无法高兴起来，他说：“那晚与足球根本无关。 他们只能将奖杯带到我们的更衣室。” 随后普拉蒂尼代表尤文图斯队参加了1985年的丰田杯，在那场比赛中，出现了普拉蒂尼一生中最得意的一脚射门，当时他在对方两名后卫的夹击下，用右脚将球挑起，然后身体横卧在空中用左脚将球打入球门，只可惜裁判认定此球无效。 这场比赛中，尤文图斯队战胜了阿根廷青年队，为欧洲球队首夺丰田杯，普拉蒂尼也被评为当场最佳球员。 法国核心的遗憾美 普拉蒂尼的生活一帆风顺，名利双收。 但是他也有自己的遗憾，参加过三次世界杯却一次也未捧杯。 从16年开始，有意大利血统的普拉蒂尼先后72次代表国家队出征。 18年是他第一次作为法国国家队的主力队员赴阿根廷参加第十一届世界杯赛。 尽管普拉蒂尼在对阵这届冠军阿根廷时攻入了他的第一粒世界杯入球，但由于法国队当时水平还不很整齐，他们最终止步于第一阶段小组赛。 1982年第十二届世界杯在西班牙举办时，普拉蒂尼已经是法国队的核心支柱。 当时的他身高1.79米，体重73公斤，技术成熟，脚法细腻，既能穿针引线组织进攻，又能单刀赴会百步穿杨。 他在对方禁区周围活动时谁也不敢掉以轻心，就像一颗随时会爆炸的，给对方以致命一击。 他头脑反应快、动作快，与队友蒂加纳和吉雷瑟一起组成了著名的中场“铁三角”，威震四方。 在半决赛中，他们遇到了西德队。 在落后一球的情况下，普拉蒂尼和队友们不急不躁，成功的将扳平。 加时赛异常精彩，法国队先入两球但日尔曼人将扳为3-3，点球决胜时法国队以一球之差败北，最终取得了第四名。 1986年墨西哥世界杯赛前，31岁的普拉蒂尼在媒体上出现的次数比任何一个球星都多，人们称他为“神”为“王”，期待着他能有上乘表现。 这届世界杯赛上，法国队先以1-0胜加拿大，接着以1-1平苏联，再以3-0胜匈牙利，进入复赛。 虽然法国队淘汰了上届冠军意大利队而后面对巴西，在这场惊心动魄的比赛中，普拉蒂尼在法国队一球落后的情况下包抄射门扳平。 最终点球大战他鬼使神差第将球射飞，好在队友表现出了良好的心理素质，最终将强大的对手点杀出局。 半决赛中法国状态低迷，再次败在了西德队的脚下，最终以4-2战胜比利时队夺得第三名。 普拉蒂尼的世界杯之旅也就此结束。 虽然没能带领法国队夺得世界杯，但普拉蒂尼却登上了欧洲之巅。 年欧洲锦标赛，法国队在他的带领下力克群雄，以全胜的战绩夺得冠军。 作为全队核心的普拉蒂尼他在五场比赛中攻入破记录的九球，被法国人亲切地称为“Platoche”。 年6月27日，在的决赛中，正是普拉蒂尼一记任意球攻破西班牙队大门，帮助法国队捧得德劳内杯，这也是法国队历史上的第一个世界大赛的冠军。 可以这样说，普拉蒂尼创造了法国队的历史。 为了嘉奖这位足球巨星，法国总统密特朗1985年亲自和普拉蒂尼握手，并颁下法国对运动员的最高奖项——“荣誉军团成员”奖。 1987年5月17日，普拉蒂尼把参加当年意大利甲级联赛的最后一场比赛作为结束自己足球生涯的告别演出。 在他15年的足坛生涯中，普拉蒂尼共参赛649场，进球353个。 球迷们打出了各种各样的横幅向他表示问候，有的写着“普拉蒂尼，谢谢你！”“普拉蒂尼，我们爱你！”等，令这位硬汉潸然泪下。 在普拉蒂尼退役后，尤文图斯队和法国队双双一度陷入困境，因为他们发现，没有人能够替代普拉蒂尼的位置。 挂靴之后普拉蒂尼曾把主要精力用在经商上面，他用自己的实践证明足球运动员并不是那种四肢发达头脑简单的人。 此外，普拉蒂尼还曾经当过法国队的主教练。 不过普拉蒂尼给人印象最为深刻的，还是法国的世界杯。 凭着自己的大师形象，普拉蒂尼担任了1998年法国世界杯赛组委会的两之一，为法国世界杯的顺利举办做出了贡献。 在法国世界杯期间，另一位费尔南德-沙斯特不幸去世，普拉蒂尼当中潸然泪下的情景感动了全世界。 在普拉蒂尼之前，法国队还是一支平凡的球队，是普拉蒂尼为法国队夺得了第一座冠军奖杯(年)。 1998年，当齐达内与他的队友高举大力神杯的时候，普拉蒂尼真正体会到了青出于蓝而胜于蓝的道理。 但是，法国人不会忘记普拉蒂尼，他开创了法国足球的历史。 如今，普拉蒂尼是欧足联的，继续着在足球圈中的打拼。 战术体系中的大师 德尚 谁是法国国家队历史上最为伟大的队长？也许从个人魅力层面而言，普拉蒂尼是更多球迷的选择。 但如果以随队赢得的冠军头衔衡量，则没有人能超过德尚——98世界杯冠军和2000冠军队队长。 98年法国队锋线表现颇为尴尬，但他们在决赛中却令人大跌眼镜地3-0痛斩大热巴西。 在回顾这届大赛时人们普遍认为，法国队的成功之处在于拥有一条空前强大的后防线，而德尚则在后腰位置上扮演着后防线前一道令人望而生畏的屏障。 德尚 德尚在后防线前面充当屏障，是攻防的枢纽，他的任务就是奔跑、拦截和断球，并传给位置最具威胁的队友。 无缘国家队的法国天才坎托纳很看不起这个只会干苦力的小个子，讽刺他是个“挑水的”，但在雅凯眼中，这个队长却不可或缺的，他形容德尚是“统帅”和“领头羊”。 除了在国家队的辉煌之外，德尚的俱乐部生涯同样有着令人难以企及的辉煌纪录，他所效力的马赛、尤文图斯、瓦伦西亚和切尔西等队都在各自所在的联赛中战绩彪炳，90年代末德尚一度是参加欧洲冠军联赛(冠军杯)场次最多的球员，并在96年随尤文捧杯。 退役后德尚在教练席上迅速“进入状态”，率领摩纳哥在2004年赢得欧洲冠军联赛亚军，后还曾率领降入乙级的尤文图斯重返意甲。 中场指挥大师 齐内丁·亚兹德·齐达内 齐内丁·亚兹德·齐达内，12年6月23日生于法国马赛。 1998年的法国世界杯上，齐达内达到了个人职业生涯的第一个巅峰，齐达内的光头成为那届世界杯上最闪耀的一道风景线，两粒进球，不但掩盖了之前他在一场无关紧要的比赛中恶意侵犯对手而吃到的红牌，以及随后而来的2场禁赛的阴影，还帮助他成为了人们心中公认的当代足球大师。 在06年世界杯决赛上，由于对方后卫马特拉齐的侮辱，齐达内愤怒的用头撞向马特拉齐的胸部，被红牌罚下。 随着齐达内与大力神杯擦肩而过的背影，一代大师的演出终于谢幕，这成为了几乎完美的足球生涯中的一大遗憾。

谁有迈克尔乔丹的生平资料呀？

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谁能介绍F1赛车的具体数据啊?

F1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1，那就误会大了。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16至19站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。

　 《F1驾照》

就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA发给的特别驾照：「FIA super licence」，这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端。

　 《F1比赛赛程》

F1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五只举行练习赛，将分别在11至12时和14至15时进行两次自由练习赛。练习赛期间，除了上赛季前四名的车队之外，其他车队还可以派自己的备用赛车上道测试。而驾驶备用车的车手在前两年参加一级方程式分站赛的数目，不能超过六站。

自由练习赛将在以下的时间开始：

a) 周五11.00-12.00 和14.00-15.00.(接受初步验车后进行)

b)比赛前一天的11：00-12：00

排位赛将在比赛开始前一天的14：00-15：00举行，按照如下的次序进行：

a) 14：00-14：15，所有的 赛车都可以在赛道上做成绩。这一时段的最后，按照最慢单圈成绩，这一时段中成绩最慢的5部赛车将不能参加随后的排位赛。其他15部赛车的单圈成绩在这一阶段排位赛结束之后取消。

b)从14：20到14：35，15部赛车将在赛道上做成绩，这一时段的最后，按照最慢单圈成绩，这一时段中成绩最慢的5部赛车将不能参加随后的排位赛。其他15部赛车的单圈成绩在这一阶段排位赛结束之后取消。

c)从14：40到15：00，允许剩余的10部赛车在赛道上做成绩。单圈成绩最快的车手在星期日的正赛中排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「竿位」。

星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix)。 在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。如果有车手在测时赛的单圈最快成绩，比起同场最快车手所作出单圈成绩的107%还慢，将无法参加决赛，以免速度过慢影响了其它车手比赛的安全。 决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。

　 《维修站》

决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油，称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说，透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油。

　 《F1年度锦标》

F1的年度锦标分为两种，车手锦标及车队锦标。在很多F1专家的眼中，车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是积分制，车手与车队的积分都是累积的，比赛前八位完赛车手及所属车队依序可得到10,8,6,5,4,3,2,1的积分。如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2。

　 《F1赛车的惊人表现》

除了车手的考量，想在一级方程式赛车中获胜的最现实条件，还是要有优良的赛车。目前FIA规定F1赛车所用的引擎排气量不得超3公升(3000cc)，汽缸数不得超过10缸，每缸汽门最多为5汽门。之前FIA对于汽缸数的限制为12缸，但11支参赛车队清一色使用V10引擎，为了顺应这股潮流，赛会在特别重做了此项新规定。V10引擎的好处在于重量轻及动力输出稳定，当然油耗比V12低也是一个重要关键。一具赛车引擎由大约6000个的零件组成，造价超过13万美金，而且每一场比赛用过之后就必须更换。目前F1赛车引擎马力输出可超过800匹马力，安全转速更高达16000转。所用的燃料同样是以无铅汽油为基础，在全油门的情况下，一部F1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油。变速箱不得使用全自排系统，文件位数限制在四档及七档之间，而且一定要有倒档。目前，半自动的七文件变速系统，是目前各大车队的不二选择，车手的换档时是利用方向盘上的控制杆来操作；其它如马力数、扭力数转速域等都没有设限。

F1车重规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤，以可输出约800匹的马力来看，马力重量比约为1:0.75，800匹马力只需承载600公斤的重量，一匹马力只需负担0.75公斤，跑起来相当可怕。通常来说，F1从0加速到时速100公里只需2.3秒，由0加速到时速200再减速到0，所需的时间也只要12秒。时速300公里以上对F1来说是轻而易举，F1赛车在一些像Hockenheim和Monza的高速跑道，最高速度可达350公里。这么轻的车子要在这么高的速度下奔驰，可想对于车身空气动力学的要求有多高，大型的尾翼及前鼻翼，提供了必须的下压力，以增加过弯速度及高速行驶的稳定性。刹车碟盘是碳纤维制成，超高性能的刹车系统能让F1赛车在2.5秒内由时速240公里刹到停，所需距离只要80公尺。

　 《F1赛车轮胎》

在1998年Good Year退出F1之后，一度所有的F1赛车都使用Bridgestone轮胎，但Michelin在2001年已加入F1轮胎供货商的行列。1998年，FIA规定以有沟纹的轮胎取代原有的光头胎，以降低比赛的平均车速，1999年开始前轮的沟纹数目更由原有的三条增加到四条。虽然车手不断地抱抓地性能大打折扣、危险性大增，但众车队还是不断地研发出应变之策。

a)轮胎数量

一场大奖赛期间，一位车手最多只能使用七套乾胎，四套湿胎以及三套雨胎。一套轮胎由两条前轮和两条后轮组成，他们的规格必须相同

b) 轮胎的使用

在排位赛开始之后，每位车手只能使用一种规格的乾胎。

赛车一旦离开维修区到比赛开始之前绿色信号亮起的赛车进入发车位的热身圈之间，赛车都必须停在赛事指定的区域内。在这期间，下列的工作是被允许的：卸下轮组和轮胎，改变或者修改赛车的平衡调校，检查胎压。

　 《车手的体能》

在空气动力学及轮胎的配合之下，F1赛车的过弯能力高达4个G，因此F1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员，通常一场比赛车手必须换档2500次，平均2秒钟要换档一次，车手的注意力必须高度集中，过弯时的4个G，让车手的重量变成四倍，身体或许还有安全带可固定，但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑。而一场比赛下来，车手会脱水3.5到4公斤，如果换成一般人早已出现休克；这些对车手的体能都是极大的挑战。比一场F1所花的体力和踢一场世界杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。

　 《团队合作的重要性》

与其它运动较不同的是，赛车舞台的荣耀绝不只是由车手一人所囊括，而是车手与车队整体团队合作的成果，但也不是说车手素质的好坏不会响成绩，要知道，今天能坐进一级方程式赛车驾驶舱的车手，每一位都是身经百战脱颖而出的名将，而除了天份与丰富的赛车经验外，不断地努力才是他们成功的因素。

舒马赫(Michael Schumacher)就曾说过：大家都说我是天才车手，但如果我有百分之三的天份，其它百分之九十七的努力才是我信心的来源。